相信Tesla特斯拉一定是2020年到2021年最火紅的名詞，全世界的人口都對這家公司的名字耳熟能詳。原因是特斯拉在股市當中的勇猛表現，傳遍了全世界，無論有沒有留意股市的朋友，都會聽到這個名字。
今天第一期的『身邊的品牌系列』，就讓我們詳細深入地了解一下Tesla這家公司的品牌。
公司歷史背景：
Tesla到底是一家什麼公司？
Tesla，中文是特斯拉，是美國最大的電動汽車及潔淨能源公司。
2003年，Tesla創立的時候，名字為『特斯拉汽車公司(Tesla Motors)』，創始人Martin Eberhard 是一位工程師，並且是Tesla的第一任CEO，Martin以特斯拉命名公司，為紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
特斯拉汽車的創立初期以台灣為重要生產基地，公司人數慢慢由20人增至150人，於2008年2月方正式生產出「創始人系列」，2008年10月第一批TeslaRoadster投線生產，2009年響應歐巴馬補貼政策，正式關閉台灣分公司，將產線移回加州費利蒙市的新工廠。
Elon Musk的出現
2004年，Elon Musk以A輪投資人的身份加入這家公司，並與鋰電池專家Straubel組成公司早期的團隊。
2007年11月，創始人Martin Eberhard被逐出董事會，轉由Michael Marks接任臨時執行長，直到2008年，二位創始人先後離開特斯拉。
2008年10月，馬斯克成為特斯拉的第四任CEO，開始造就當今Tesla的傳奇故事。
關於Tesla你要知道的事
收購風波
2016年6月21日，特斯拉汽車(Tesla Motors)收購全美國最大的太陽能公司SolarCity。
SolarCity聯合創始人、首席執行長Lyndon Rive則是伊隆·馬斯克的堂兄弟。
對於兄弟公司之間的收購，外界爭議聲很大。值得注意的是，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克目前是兩家公司的第一大股東，同時兼任董事會主席。
賣盤失敗
2020年12月23日，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克於Twitter透露，以往欲將公司賣盤予蘋果公司，但未能成功交易，當時作價僅現價十分之一。
最諷刺的是，2021年蘋果公司在tesla股價不斷上升之後，宣布佈局生產自己的電動車。
Tesla的車款
看完特斯拉的發展歷史，我們要知道，一家如此知名而且市值這麼高的公司，其實特斯拉發展的我們經常在街上會看到Tesla的車子，但是總是分不清它們的型號？
簡單來睇下幾款最常見既tesla車款，下次在路上看到他們也能簡單分辨啦～
經典跑車款：
Roadstar
Tesla暫時唯一的超級跑車款，也應該是我們最少看到的Tesla款式。
跑車性能：根據特斯拉官方說法，Roadster 2020 會有兩種版本，基本款的 0 到 100 公里加速時間，是 2.1 秒；而高階版本，將會採用 SpaceX 的火箭噴射技術，讓他的零百加速時間，只有 1.9 秒，成為地表最快的車。目前世界上的超級跑車家族，像是法拉利、保時捷、藍寶堅尼和 Bugatti，大部分的加速時間都在 2.4 到 2.6 秒左右。
Model X
相信部分人對於Tesla最印象深刻的就是鷹翼車門。因為這種設計給予了特斯拉帥氣的標籤，街上很多時候我們看到這樣的車門打開都會忍不住投過去欣賞的目光。
Model X 另一獨特之處在於其雙鉸式的「鷹翼中排車門設計」，方便乘客可以進出第二及第三排座位。車廂配備全天幕擋風玻璃，令車內視野更加廣闊，十分適合喜歡車營或者觀星的朋友。
價錢方面，連稅項的話，Tesla Model X的價錢大概110萬港幣左右。
Model X 屬豪華版SUV運動型多用途車，號稱是歷來「最安全、最快及最完備」的SUV車款。
Model X 續航距離高達565公里，由起步至時速100公里僅需3.1秒，風阻系數僅為 0.25 ，較其他 SUV 平均低達 20%。
根據Tesla 內部的碰撞測試結果，Model X 是第一部於所測試類別均獲最高安全評級 5 星的型號。
Model Y
Model Y是相對平民價錢的簡化版Model X，算是兩款入門級Tesla的其中一種，卻沒有另一入門級別Model3來得受歡迎。
Model Y是5人的SUV，官方說法是超大的車內空間和乘車視野，不過很多的用家都評論說這款的Tesla其實只是Model3的放大版車廂。
雖然ModelY保持著model X全景天窗，但是裡面Model Y樸素、傾斜的控制儀表盤與Model 3相同。
目前 Model Y價格約在 40 萬港幣，不過從大家的使用體驗評論來看，不算是十分出色的款式。
Model S
Tesla高級版本車款除了經典的ModelX之外，還有我們要認識的就是ModelS。
Tesla 的旗檻房車 Model S 兼具環保及性能佳兩大優點，2012年一推出即穩坐電動車市場龍頭寶座。幾年來Tesla不斷升級Model S的動力及軟體部分，2016年更對車身外觀進行改款，使其看起來更加流線、營造出一種跑車的氛圍。
Model S 具備多項領先技術，包括Autopilot 自動輔助駕駛功能、精密隔音設計、寧靜的動力系統、17 吋觸控式顯示屏、增強車輛控制力的雙摩打設計等。其中升級版「P100D Model S」 由靜止加速至時速 100 公里僅需 2.6 秒。
價錢方面，Tesla Model S 價錢大約是港幣100萬左右。
Model 3
相對於高配的房車ModelS，Tesla的入門版房車 Model 3 卻是想要涉足Tesla的車主最好的入手車款。
Model 3在性能、續航能力，車箱細節上，都會跟Model S有一定差距，而最明顯分別是體積：Model 3 比 Model S小大約20%，前後行李箱載物容量共15 立方呎，是Model S的一半。另外，Model 3基本配置的續航力會比Model S少大概四分一，但更高配置的Model 3續航力可與Model S看齊。
Tesla Model 3 價錢十分平民，只需要大約37萬港幣。
什麼是Tesla電池日：
『電池日』是Tesla特斯拉每年的年度產品發佈會，和蘋果的發佈會一樣，2020年9月份的『電池日』，Elon Mush便發佈了三個關於特斯拉發展的重點：
- 特斯拉表示，三年內將推出一款2.5萬美元的電動車。馬斯克說，該公司的在電池技術上的創新將讓電動車售價降低，而特斯拉目標是一年產量達2,000萬輛。而推出低價的電動車，目的是想要把電動車推廣到全世界每一個角落，實現真正的環保。
- 特斯拉目標在2030年前將自產的電池產能提高至3兆瓦時，是內華達廠目前350億瓦產能的約85倍，將透過高度自動化的組裝製程生產電池。
- 馬斯克坦承特斯拉規劃中的平價新車、電池設計與製程還沒全面完成。他已在周一晚間推文說，在電池日活動公布的電池改進事宜，直到2022年才會達到「高度量產」
能源公司：
除了成為全球電動汽車行業的領軍企業外，特斯拉的終極目標還包括成為全球性分佈式供電公司。現在，特斯拉發布了全新產品AutoBidder，管理著數百兆瓦時的資產，可以在全球範圍內提供了數十億瓦時的電網服務。
Autobidder在各種規模的電網上運作：從小型住宅系統到100兆瓦時電網等。有了硬件和軟件之間的無縫集成，可以信任Autobidder在項目啟動後立即獲得收入，並在動態環境中全天候獲取收入。特斯拉將繼續在住宅和電網上部署更多的太陽能和能源儲存系統，並管理這些分布式系統，使其成為規模龐大的供電公司。
除了儲存能源的業務外，在部屬太陽能上也不遺餘力，安裝量增加至 205 MW，跟前年相比增加 18%。