[2021年首季]Tesla特斯拉財報過後反而跌,現在值得買入嗎?

2021年4月27日,Tesla特斯拉公佈了第一季度財報,財報看上去不錯,但是卻令特斯拉的股價當日急跌接近7%。讓我們來仔細看一看特斯拉第一季財報究竟是好還是壞。

財報數據

特斯拉第一季營收優於預期為103.9億美元,較去年大增74%;每股收益為93美分,優於預期的79美分;

淨利潤更創下歷史新高為4.38億美元。特斯拉預計今年整體交車量車輛將增長50%以上達到約75萬輛

這樣看來,特斯拉這季表現其實不錯,營利也勝於市場的預期。但是,有分析師卻從特斯拉的盈利佔比中看出一些端倪。

盈利不是因為電動車

有留意特斯拉的朋友都會知道,Elon Musk今年買入了大量的比特幣,並且比特幣在他買入之後立刻大漲。因此,特斯拉在比特幣上的盈利收到大家的重視。

財報中顯示,特斯拉第一季在比特幣上所賺取的盈利,佔了總盈利的四分之一,還有一部份是透過出售碳排放的積分。真正透過電動車生意賺取的盈利,在這次財報中,如果沒有其他收入,特斯拉會是虧損狀態。

這個訊息一出,部份的投資者可能對於特斯拉的電動車生意前景感到不樂觀,認為特斯拉透過電動車獲得盈利的模式,並不能為這間公司接下來的日子兩年來帶來爆發性的增長。

售後服務惹爭議

一貫以來,特斯拉除了電動車的發展技術站在行業的前端,他的售後服務也一直是受人稱為的。一貫以來,特斯拉除了電動車的發展技術站在行業的前端,他的售後服務一直都被認為是「跟不上發展步伐」。原因是特斯拉的車主,反映當特斯拉的零件出現問題時,通常都要等較長的維修等候時間。

特斯拉在銷售產量的增長十分之迅速,但是維修保養團隊的增長,卻是遠遠落後於銷售增長的75%。由此可見,這個會是特斯拉動搖投資者信心的一個原因。

工業晶片短缺

工業晶片短缺,並不是這兩天才爆出的新聞,這段時間一直都有公司因為晶片短缺的問題需要減低自己的產量。

晶片產能跟不上科技發展的需要,導致成本間接上升,長遠來計對各科技發展行業都是一個隱患。至於特斯拉的產能,一直都是在追著預期的業績在跑,這個也是其中一個影響特斯拉電動車質量的因素。

如果這個問題持續,需要一段時間才能夠解決,對於需要大量晶片的電動車龍頭來說。也是一個不太利好的消息。

意外頻生

財報前,Tesla的意外駕駛事故也對於投資者的信心帶來一定程度上的打擊。

美國時間4月18日夜晚11點25分,靠近德州休士頓附近的卡爾頓伍德區(Carlton Woods),一輛Tesla Model S,直衝並撞上道路外撞的大樹,起火焚燒,最終造成兩名男子死亡。

根據當地消防員轉述,為了撲滅起火燃燒的這輛電動車,整整花了4個小時,用掉32,000加侖的水,差不多是12萬公升。由於缺乏相關教育訓練,消防員甚至還在滅火過程中向Tesla求助,請他們告知如何撲滅鋰離子電池造成的大火。

Model S Plaid延期交付

Model S和Model X的新Plaid版都有全新內裝和車內氣候控制,電池組件也重新設計,讓新款車的續航力與加速性能大增。

原本tesla計畫今年的2月開始交付、但由於產能跟不上的緣故,需要延遲Model S Plaid。

總結

上述的原因,是Astocker整合梳理出來的,這次Tesla財報後的跳水,就這樣看,很多地方都似乎是理所當然。但對於我來說,我對特斯拉的中期和長期發展還是十分看好的。

原因有二,純碎個人分享:

1. 針對特斯拉財報中比特幣和碳排放積分佔比很重,我的看法是,特斯拉的未來是一家科技發展公司,電動車僅僅是這家公司開始自己發展的一個開端。

Elon Musk一直都是說,他是為人類的能源而努力,特斯拉不僅僅是電動車行業的始祖,還是能源儲備,可再生能源的帶頭改革者。

雖然財報中顯示特斯拉的電動車營收相對比較疲軟,

2.如果基於這次的財報,特斯拉的股價有所回調,可能是一個不錯的建倉時機,原因是特斯拉在拆股之後一度跌破400美元,但之後一直震盪上行,直到差不多1000美元才開始回調。

現在計算下來,回調有30%,如果是空倉的朋友,可以考慮嘗試建倉。